Tren Maya

Una televisora alemana publicó un video reportaje para criticar el Tren Maya por la contaminación ambiental que está provocando. Una televisora alemana publicó un video reportaje para criticar el Tren Maya por la contaminación ambiental que está provocando. «El nuevo tren de la selva de México se está convirtiendo en un horror ambiental«, se titula el reportaje difundido por la televisora n-tv, que advierte que «la nueva línea de Tren Maya está destinada a llevar a los turistas a través de la selva mexicana. Los conservacionistas están haciendo sonar la alarma porque el mega proyecto de construcción está ejerciendo una presión enorme sobre la vida silvestre y contaminando el agua. Sin embargo, el gobierno de México no quiere saber nada al respecto y por decreto impide tomar contramedidas». N-tv, un canal que emite noticias, información económica y programas de entrevistas, realizó un recorrido en el tren, empezando por Cancún. El reportaje alude al costo estimado de la obra: 24 mil millones de euros. «La vista es la misma. Se ven muchos árboles, nada más», y dos paradas después de iniciado el viaje, concluye porque es el tramo del Tren que se ha concluido. Sin embargo, N-tv habló con el activista medioambiental Guillermo de Christy, quien retuiteó el reportaje en su cuenta de X, y mostró a la televisora el daño que ha provocado la construcción. El medio se adentró en una de las cuevas de estalactitas de la región que forman parte de un sistema de cuevas. En uno de los cenotes, De Christy muestra uno de los 15 mil pilotes que sostienen el Tren Maya y que atraviesan la cueva. De acuerdo con una activista, con N-tv suman ya 20 los medios internacionales que hablan de la destrucción ocasionada por la mega obra.

La virtual presidenta electa, Claudia Sheinbaum, acordó con gobernadores del sureste del país sacar adelante los pendientes. La virtual presidenta electa, Claudia Sheinbaum, acordó con gobernadores del sureste del país sacar adelante los pendientes del Tren Maya y el Tren Interoceánico [obras insignias de Andrés Manuel López Obrador por lo que se analiza una inversión de 83 mil millones de pesos para concluir los proyectos en uno o dos años. Tras una cuarta reunión consecutiva con los gobernadores, en la que le expusieron sus proyectos prioritarios para sus entidades, y así definir el Presupuesto 2025, Sheinbaum indicó que planteó a los mandatarios estatales terminar el Tren Maya para que también sea de carga y tenga una conexión a Puerto Progreso, Yucatán, por lo que prevé una inversión de 35 mil millones de pesos para consolidarlo. Asimismo, la terminación de dos líneas del Tren Interoceánico, una que vaya hacia Guatemala, y la otra rumbo al puerto de Dos Bocas, Tabasco, por lo que se requiere una inversión de 48 mil millones de pesos, en ambos casos tiene previsto que se concluyan en un año o dos. «Como saben, en el sur sureste, los proyectos que hemos planteado como prioritarios son la terminación del Tren Maya como tren de carga (…) y la terminación del Interoceánico (…) entonces, esta es una prioridad para nosotros. Estamos determinando si se puede terminar en un año o van a ser dos años», explicó la exmandataria capitalina. Lo anterior en compañía del gobernador electo de Chiapas, Eduardo Ramírez; de Yucatán, Joaquín Mena Díaz; de Quintana Roo, Mara Lezama; de Veracruz, Rocío Nahle; de Oaxaca, Salomón Jara Cruz; y el representante de Campeche. Sheinbaum reiteró que le expusieron sus obras prioritarias, pero que analizarán cuáles podrían estar en el Paquete Económico 2025, y aclaró que hay obras en agua que se podrían hacer en conjunto, así como el saneamiento de ríos, pero también se encuentran los Polos del Bienestar para la frontera sur. «Vamos a seguir apoyando al sureste. El Presidente decidió que en estos seis años fuera receptor de la mayor inserción, porque históricamente había sido la región más abandonada de nuestro país». Al salir de la reunión, la gobernadora electa de Veracruz, Rocío Nahle, dijo que presentó un paquete de obras viales para la zona centro y sur de la entidad que podrían ser contempladas para 2025, entre ellas un acceso directo al puerto de Coatzacoalcos. El gobernador electo de Chiapas, Eduardo Ramírez, explicó que busca planes de infraestructura para impulsar la frontera sur a fin de que tenga un carácter industrial y así pueda atenderse con empleo el problema de la migración. Sobre el desplazamiento de familias a Guatemala por la violencia delictiva, consideró que el Estado debe asumir su responsabilidad en el delito de extorsión y desplazamiento.

Afortunadamente, las vías del tren no sufrieron daños a pesar del incidente. Este viernes, se registró el desplome de varias placas de concreto de las paredes laterales del puente que conduce hacia el municipio de Maxcanú, ubicado cerca de la zona arqueológica de Oxkintok, sobre las vías del Tren Maya. Afortunadamente, las vías del tren no sufrieron daños a pesar del incidente. Ante este suceso, las autoridades locales procedieron a acordonar el área afectada para evitar el acceso de personas y comenzaron a evaluar las circunstancias que llevaron al derrumbe. Todo indicó que las intensas lluvias recientes en la región pudieron haber debilitado el material estructural del puente, resultando en el desprendimiento de las placas de concreto. El incidente también causó la pérdida de parte del borde metálico en la parte superior del puente, aunque afortunadamente no se reportaron heridos ni daños adicionales a otras secciones de la estructura. Como medida preventiva, se ha cerrado temporalmente el paso de vehículos sobre el puente mientras se realizan las evaluaciones técnicas y se llevan a cabo las reparaciones necesarias. Las autoridades continúan monitoreando la situación de cerca y se espera que en los próximos días se den a conocer más detalles sobre las causas específicas del colapso y el plan de acción para rehabilitar el puente y restablecer el tráfico vehicular de manera segura.